http://www.repubblica.it/2009/07

Dopo il primo weekend da incubo sono in tanti a chiedere i danni
Associazioni come Codacons e Altroconsumo stanno valutando il da farsi

Telefono Blu: "Raccogliamo tutta la documentazione
e a settembre la presentiamo al giudice di pace"
di CATERINA PASOLINI

ROMA – Il giorno dopo l’incubo di Mestre a migliaia sono arrivati stremati casa, in albergo. Hanno cominciato con 24 ore di ritardo le vacanze e non dimenticano. Anzi. sono in tanti gli automobilisti pronti a presentare ricorsi e richieste di danni e hanno già contattato le associazioni di consumatori che dal Codacons ad Altroconsumo e Associazione Consumatori Italiani stanno valutando il da farsi. C’è chi aspetta il risultato dell’inchiesta Anas prima di muoversi e chi invece scende in campo subito, come Telefono blu, raccogliendo le segnalazioni e invitando a presentare ricorsi alla società autostrade.

Una cosa è certa. In vista del prossimo sabato, il giorno peggiore dell’anno per il traffico con tanto di certificazione a bollino nero, per evitare che il passante di Mestre si blocchi nuovamente l’Anas ha chiesto alle società concessionarie di predisporre un piano che preveda la "ripartizione del traffico tra Passante e Tangenziale di Mestre" e di "migliorare le indicazioni per turisti ed utenti".

Ad intervenire perché l’esodo non si trasformi in un inferno, come hanno fatto sulla Salerno-Reggio Calabria dove è stato interrotto in alcuni tratti il traffico verso nord perché le auto dirette a sud potessero viaggiare su due corsie anche nelle zone con lavori.

"Inchiesta o meno noi comunque ci muoviamo subito", dice Pierre Orsoni di Telefono blu che invita gli automobilisti a presentare ricorsi alla società autostradale e mandarli in copia all’associazione. "Raccogliamo il tutto e poi a settembre le presenteremo davanti al giudice di pace". Forti di un precedente. A Bolzano infatti nel 2007 un giudice di pace riconobbe 200 euro di risarcimento ad un automobilista che aveva perso un appuntamento di lavoro importante essendo rimasto incastrato nel traffico in seguito alla mancata segnalazione di code all’entrata dell’autostrada.
In effetti mentre il passante di Mestre era paralizzato, e paradossalmente la vecchia tangenziale di Mestre deserta, sui pannelli luminosi dell’autostrada invece di apparire annunci che spiegavano la situazione c’erano scritte come "consultate il sito della società autostrade" o "Un incidente su due è dovuto alla distrazione".

Cresce intanto la polemica anche tra Anas, che ha avviato un’indagine considerandola "un atto dovuto" per capire i motivi del blocco chilometrico, e il presidente della regione Veneto. Giancarlo Galan giudica infatti l’inchiesta una "patetica sceneggiata perché se fossero atti dovuti, con quello che accade tutte giorni nel traffico in Italia dovrebbero essercene una valanga". La decisione dell’Anas, per il governatore, contribuisce a far confusione e "a gettare discredito su un’opera infrastrutturale che ha migliorato la qualità della vita degli automobilisti".

Sulla stessa linea il presidente della regione Friuli Venezia Giulia e commissario per la terza corsia della A4, Renzo Tondo, che polemizza con l’Anas: "Non colgo il senso dell’inchiesta, è evidente che il problema sta nella terza corsia della A4 ancora fare". Il motivo lo spiega l’assessore veneto Renato Chisso: "A parte il flusso immenso di traffico non prevedibile di ieri, il problema sta nell’imboccatura della A4: da tre corsie si passa a due ed è come trovare un imbuto".

(3 agosto 2009)

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Autostrade per l’Italia ha annunciato traffico da "bollino rosso"
per oggi previste code in direzione Sud e verso le località di mare

ROMA - L’estate delle estenuanti code in autostrada verso il mare e di treni affollati dai vacanzieri è entrata nel vivo iniziata ieri. Abbassate le serrande dei negozi e spenti i computer negli uffici, milioni di italiani hanno iniziato già da ieri a mettersi in viaggio per raggiungere le mete turistiche. Autostrade per l’Italia ha annunciato traffico da "bollino rosso" per la mattina e il pomeriggio di oggi in direzione Sud.

Sulla A4 intorno Venezia, la polizia fa sapere che si stanno registrando rallentamenti e code per 30 chilometri. La situazione resta complessa anche una volta superato l’ingorgo veneziano, con rallentamenti diffusi praticamenente fino a Trieste. Il traffico poi è fortemente rallentato sulla A4 tra Verona e Padova, e intorno al capoluogo patavino si segnalano diverse situazioni di traffico intenso. Sempre sulla A4 si stanno formando code tra Grumello e Ponte Oglio per un incidente.

Otto chilometri di code inoltre da Trieste verso la Slovenia e da Como monte Olimpino alla dogana con la Svizzera, dove i rallentamenti sono di circa 4 chilometri. Sull’autostrada del Brennero sono segnalate code intorno a Bolzano e tra Verona e Rovereto.

Le strade, sulle quali per oggi sono previsti 8 milioni di vacanzieri, sono affollate in direzione di quasi tutte le località turistiche. Sulla A1 tra Lodi e Piacenza nord, si segnalano tempi di percorrenza di circa 55 minuti, e tra Modena sud e Bologna, con tempi di percorrenza di circa 45 minuti; sulla A14 tra Bologna Borgo Panigale e Castel S. Pietro, con tempi di percorrenza di circa 80 minuti, tra Forlì e Rimini nord con tempi di percorrenza di circa 80 minuti, e tra Senigallia e Ancona nord con tempi di percorrenza di circa 60 minuti; sulla A26 tra Masone e Genova Voltri, con tempi di percorrenza di circa 40 minuti.

In Lombardia la situazione più critica è al valico doganale di Como-Chiasso, dove si contano 2 chilometri di coda in uscita verso la Svizzera. Altre code si verificano sulla stessa autostrada, tra Fino Mornasco e Como Grandate, sempre in direzione Nord, e poi alla barriera di Como Grandate. Alla stessa barriera si sono formate code anche nella direzione opposta, per il flusso di traffico proveniente dalla Svizzera.

Code di circa 2 km, inoltre, sulla A9 in uscita dall’Italia per le operazioni doganali e rallentamenti sulla A12 Livorno-Rosignano, in corrispondenza dell’innesto con la SS1 Aurelia.

Anche sulla A3 Salerno – Reggio Calabria si registrano code in diversi tratti verso sud, in particolare tra Sala Consilina, Lagonegro e Maratea e tra Salerno centro e Pontecagnano. Nelle prossime ore è previsto traffico con flussi molto elevati fino alle 21. I mezzi pesanti non potranno circolare fino alla mezzanotte di oggi e tra le 7 e le 24 di domani.

Messina – La procura di Messina ha emesso sei informazioni di garanzia nell’ambito di una inchiesta aperta nei confronti delle due gestioni del consorzio autostrade siciliane. Ad essere iscritti nel registro degli indagati i due ex presidenti del Cas, Nino Minardo e Patrizia Valenti, i membri del Consiglio di amministrazione Carmelo Torre, Angelo Paffumi e Giuseppe Faraone e il funzionario dell’ente, Felice Siracusa.

 Le accuse per tutti sono di abuso d’ufficio e rifiuto-omissione di atti d’ufficio per tre diverse vicende.

 C’è un "atto visibile" per l’inchiesta sul Consorzio autostrade siciliane, che ha scandagliato le ultime due gestioni amministrative che si sono succedute nel tempo. Quella del modicano Antonino Minardo e quella molto più recente della siracusana Patrizia Valenti, che solo da qualche giorno ha lasciato il passo al neo commissario messinese Manlio Munafò. L’inchiesta era aperta da un paio di mesi ma l’atto "visibile" più recente sono le sei informazioni di garanzia inviate dal sostituto procuratore di Messina Vincenzo Cefalo, con cui s’ipotizzano le accuse di abuso d’ufficio e rifiuto-omissione di atti d’ufficio per tre vicende distinte. Riguardano l’ex presidente Antonino "Nino" Minardo, i membri del CdA Carmelo Torre, Angelo Paffumi e Giuseppe Faraone, l’ormai ex presidente Patrizia Valenti e il funzionario dell’ente Felice Siracusa.
Nella prima tranche d’indagine risultano coinvolti Minardo, Torre, Paffumi, Faraone e Siracusa, il primo come presidente, gli altri tre come membri del Consiglio direttivo e l’ultimo come dirigente generale facente funzioni.
C’è al centro una delibera "incriminata", che fu adottata il 20 settembre del 2007 con cui si affidò all’ingegnere Vincenzo Pozzi, ex supermanager dell’Anas, il ruolo di direttore generale del Consorzio autostrade siciliane.
Questa nomina fu contestata all’epoca da alcuni membri del CdA (Dario La Fauci, Luigi Ragno e Ferdinando Cammissuli, che votarono contro in quella seduta di settembre, mentre furono a favore il presidente Minardo, il vicepresidente Carmelo Torre, Angelo Paffumi e Giuseppe Faraone), è fu poi oggetto di una formale richiesta di revoca da parte dell’architetto La Fauci, che sottolineò in particolare il mancato confronto fra curricula diversi ed è più volte stato sentito in Procura su questa vicenda.
L’abuso si sarebbe concretizzato perché, semplificando, per un verso non ricorreva il presupposto dell’impossibilità oggettiva di utilizzare personale interno, ed ancora perché non venne espletata la cosiddetta procedura comparativa per la scelta del contraente, in concreto non venne esaminata nessun’altra candidatura.
L’altro capo d’imputazione messo nero su bianco dal sostituto peloritano Vincenzo Cefalo è il rifiuto di atti d’ufficio, ma si sarebbe concretizzato in due vicende separate. La prima riguarda Minardo, Torre, Paffumi e Faraone, che sempre il 20 settembre del 2007 formalizzando la delibera di affidamento dell’incarico a Pozzi, con un compenso di 107.000 euro annui lordi, non hanno di conseguenza eseguito una sentenza del Tar del 2006 con cui si obbligava il Consorzio a procedere all’approvazione della graduatoria del concorso interno per titoli, proprio per coprire il posto di dirigente generale, e quindi anche la determina del commissario ad acta del maggio 2006 che aveva approvato la graduatoria.
L’ultima vicenda di gestione del Cas che fa parte dell’inchiesta, ma in questo caso ci sono stati più pronunciamenti da parte di tribunali amministrativi, riguarda l’ormai ex presidente Patrizia Valenti, la "lady di ferro" che aveva dato una sterzata verso la normalità. Il reato che contesta il magistrato è sempre il rifiuto d’atti d’ufficio ma in questo caso la vicenda è diversa: la Valenti in qualità di presidente del Cas nominata nell’aprile del 2008 dopo le dimissioni di Nino Minardo, ha rifiutato di eseguire un provvedimento del Tar di Catania che le imponeva l’assunzione immediata dell’avvocato Olivia Pintabona a direttore generale nonostante la diffida. La Pintabona con il Cas da tempo aveva avviato una vera e propria battaglia legale. Sempre in relazione a questa vicenda secondo il magistrato messinese c’è anche un profilo omissivo, perché la Valenti non convocò il Consiglio direttivo per deliberare il conferimento dell’incarico.

Nuccio Anselmo
Gazzettadelsud